Voitures:Unclassified

Ces voitures sont principalement pour courir en mono-classe, cad chacun avec la meme voiture, comme il ne correspondent pas a une autre classe disponible sur LFS.

LX4

Short: LX4 Moteur avant, propulsion Moteur: 1.3 litre - 4 cylindre en ligne Puissance: 105 kW (140 ch) @ 8212 tours/min Couple: 131 Nm (97 lbft) @ 6917 tours/min Poids: 499 kg (1100 lbs) Rapport poids/puissance: 210 W/kg (286 bhp/ton) Distribution du poids: 45.8 F 54.2 R Capacité du réservoir: 40 ltr Reine des balances avec seulement 499 kg, la LX4 est reellement legere et est assez rapide sur les circuit tortueux de la S1. Compare a sa grande soeur la LX6, la LX4 est facile a conduire et ideale pour les debuttants pour apprendre a controler une voiture de type LX. Conseils: Ces voitures LX necessiten une quantite considerable d'effet souvirage dans les suspensions pour rester controlables. Ne soyez pas fou, avec les taux de ressorts non, plus. Des pressions basses dans les pneus sont necessaires. Gardez le differentiel aussi ouvert que possible du cote de la puissance et raisonnablement bien bloque du cote des cotes. Etre souple du pied droit est tres important ici.

LX4

MRT5

Short: MRT Moteur central, propulsion Moteur: 600 cc turbo - 4 cylindre en ligne Puissance: 48 kW (64 ch) @ 7894 tours/min Couple: 69 Nm (51 lbft) @ 5071 tours/min Poids: 221 kg (486 lbs) Rapport poids/puissance: 217 W/kg (296 bhp/ton) Distribution du poids: 37.5 F 62.5 R Capacité du réservoir: 20 ltr Base sur la voiture contruite par le McGill Racing Team et concourant dans le championnat Formula SAE. cette tres legere voiture est ideale pour les circuits autocross et les configurations lentes. La MRT5 est fun a conduire et vous rappelle un Kart bien quelle soit plus puissqnte et q un differentiel. A voit official website. Conseils: Cette voiture est meilleure avec des suspension souples. Un comportement sous-vireur n'est pas necessaire dans les suspension, cela compromet trop la directivite. Ajustez simplement la barre anti-roulis pour obtenir la balance que vous desirez. En plus, cette voiture est tres sensible aux reglages de differentiel, et laisser le relativement ouvert (un chiffre bas a 1 seule unite). Tres basse pression de pneus. Le pied droit tres souple ici aussi.

MRT5

UF 1000

Short: UF1 Moteur à l'avant, Traction Moteur: 1.0 litre - 4 cylindres en ligne Puissance: 41 kW (55 ch) @ 5589 tours/min Couple: 88 Nm (65 lbft) @ 3009 tours/min Poids: 600 kg (1323 lbs) Rapport poids/puissance: 69 W/kg (93 bhp/ton) Distribution du poids: 59.9 F 40.1 R Capacité du réservoir: 35 ltr Le véhicule le moins puissant mais pas le moins amusant. En fait, on rencontre les courses les plus serrées avec cette voiture. Cepandant, elle est inadaptée aux circuits rapides. Conseils: * Des amortisseurs plus durs permettent de compenser l'absence de barre anti-roulis et aident à mettre les pneus en température. Surgonflez les pneus arrières pour compenser le sous-virage.

UF 1000