Différences entre versions de « Voitures »
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Systeme global d'equilibrage (en ce moment applique aux classes TBO et GTR) | Systeme global d'equilibrage (en ce moment applique aux classes TBO et GTR) | ||
Version du 18 décembre 2007 à 17:46
Sommaire
LFS S2 compte au total 19 véhicules. Elles peuvent être classées en différentes catégories.
FR
XFG & XRG : Une traction citadine et un coupé propulsion avec environ 125 chevaux par tonne.
TBO
XRT, FXO & RB4: Des coupés soprts turbocompressés mus par 205ch/t. Une traction, une propulsion et une quatre roues motrices.
LRF
LX6, RAC & FZ5: Se rapprochant de la catégorie TBO. Toutes des propulsions. Ce genre de véhicules est très différent en terme de poids et de puissance. Elles vont de 250 à 310 ch/t. Certaines favorisent l'accélération et la maniabilité alors que d'autres se débrouillent mieux en vitesse de pointe.
Traction GTR
XFR, UFR: Environ 300ch/ton.
Propulsion GTR
FXR, XRR & FZR: Voitures de courses identiques aux Super GT japonaises (anciennement JGTC) classe GT500. Environ 410ch/t.
Route
Voitures de série.
Course
Voitures de course.
S1
| Voitures S1 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Modele | Abbrev | Type | Transmission | Moteur | Puissance | Poids |
| XF GTI | XFG | FF hatchback | FWD | 1.3 L inline-4 | 86 kW (115 hp) | 940 kg (2073 lb) |
| XR GT | XRG | FR coupe | RWD | 1.8 L inline-4 | 104 kW (140 hp) | 1150 kg (2536 lb) |
| XR GT Turbo | XRT | FR coupe | RWD | 2.0 L turbo inline-4 | 184 kW (247 hp) | 1223 kg (2695 lb) |
| RB4 GT | RB4 | 4WD coupe | AWD | 2.0 L turbo inline-4 | 181 kW (243 hp) | 1228 kg (2707 lb) |
| FXO Turbo | FXO | FF coupe | FWD | 1.9 L turbo flat-4 | 175 kW (234 hp) | 1140 kg (2512 lb) |
| LX4 | LX4 | FR roadster | RWD | 1.3 L inline-4 | 105 kW (140 hp) | 499 kg (1101 lb) |
| LX6 | LX6 | FR roadster | RWD | 1.8 L inline-6 | 142 kW (190 hp) | 539 kg (1188 lb) |
| MRT5 | MRT | MR single seater | RWD | 600 cc turbo inline-4 | 48 kW (64 hp) | 221 kg (486 lb) |
| Formula BMW | FBM | MR formula | RWD | 1.2 L inline-4 | 105 kW (140 hp) | 465 kg (1024 lb) |
- XF GTI (XFG) - Traction de type berline, semblable a une berline europeenne de type peugeot 106 ou Golf GTI
- XR GT (XRG) - Propulsion a moteur avant , semblable a une Porsche 944 ou Mazda RX-7
- XR GT Turbo (XRT) - XR GT avec un plus gros moteur et un turbo
- RB4 GT (RB4) - 4 roue motrice, coupe a moteur avant, semblable a une Toyota Supra ou Celica GT4
- FXO Turbo (FXO) - Traction, coupe a moteur avant, semblable a une Open Astra Coupe
- LX4 - Propulsion, moteur avant, LFS a sa personnelle replique de Lotus Seven, pas trop semblable auxCatermhams et Westfields
- LX6 - Comme une LX4, Cette voiture a une moteur plus puissant, avec son poids plume, vous nous pouvez imaginer la facon dont elle accellere
- MRT5 (MRT) - Petite monoplace de course une peu plus large qu'un kart, base sur la reelle MRT5 construite par le McGill Racing Team pour concourir dans le championnat Formula SAE
- Formula BMW (FBM) - Formula BMW FB02
Il est important de noter que dans de nombreuses ligues etc. le terme "TBO" est utilise. C'est simplement une classe de 3 voitures qui inclue les RB4, FXO and XRT.
S2
| Voitures S2 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Modele | Abbrev | Type | Transmission | Moteur | Puissance | Poids |
| UF 1000 | UF1 | FF hatchback | FWD | 1.0 L inline-4 | 41 kW (55 hp) | 600 kg (1322 lb) |
| RaceAbout | RAC | MR convertible | RWD | 2.0 L turbo inline-4 | 183 kW (245 hp) | 800 kg (1763 lb) |
| FZ50 | FZ5 | RR coupe | RWD | 3.6 L boxer-6 | 269 kW (360 hp) | 1380 kg (3042 lb) |
| XF GTR | XFR | FF race car | FWD | 2.0 L inline-4 | 172 kW(230 hp) | 840 kg (1851 lb) |
| UF GTR | UFR | FF race car | FWD | 1.4 L inline-4 | 134 kW (180 hp) | 600 kg (1323 lb) |
| Formula XR | FOX | MR formula | RWD | 2.0 L inline-4 | 142 kW (190 hp) | 490 kg (1079 lb) |
| Formula V8 | FO8 | MR formula | RWD | 3.0 L V8 | 335 kW (450 hp) | 600 kg (1324 lb) |
| BMW Sauber F1 | BF1 | MR formula | RWD | 2.4 L V8 | 537 kW (720 hp) | 530 kg (1169 lb) |
| FXO GTR | FXR | 4WD race car | AWD | 2.0 L turbo boxer-4 | 365 kW (490 hp) | 1120 kg (2470 lb) |
| XR GTR | XRR | FR race car | RWD | 2.0 L turbo inline-4 | 365 kW (490 hp) | 1100 kg (2426 lb) |
| FZ50 GTR | FZR | RR race car | RWD | 3.6 L boxer-6 | 365 kW (490 hp) | 1100 kg (2424 lb) |
- UF 1000 (UF1) - Petite voiture à traction, similaire à la Mini
- Raceabout (RAC) - Voiture open-top à propulsion, basée sur la véritable RaceAbout'02 fabriquée par les étudiants de l'Université de Finlande.
- FZ50 (FZ5) - Propulsion, moteur en position arrière, identique à une Porsche 911.
- XF GTR (XFR) - Légère et puissante version racing de la XF GTI équipée de pneus slick.
- UF GTR (UFR) - Version puissante de la UF 1000. Train plus large et pneus slick
- Formula XR (FOX) - Petite voiture de course, similaire à une Formule Renault 2000
- Formula V8 (FO8) - Voiture de course basée sur une Formule 3000 / GP2
- BMW Sauber (BF1) - Une création basée sur la version 2006 de BMW Sauber Formula One racecar
- FXO GTR (FXR) - Voiture 4 roues motrices, version racing de la FXO Turbo, équipée d'ailerons. Similaire aux GT500
- XR GTR (XRR) - Version racing plus légère que la XR GT Turbo, avec ailerons.
- FZ50 GTR (FZR) - Version racing plus légère que la FZ50 Turbo, avec ailerons
Equilibrage des voitures dans le Patch X
Le patch X introduit un controle pour equilibrer les courses en ligne. Ces equilibrages sont appliques par le server Master de LFS et ne peuvent etre desactives. Ces changements arrivent seulement pour les courses en ligne. Les course hors-ligne ne sont pas affectees.
Systeme global d'equilibrage (en ce moment applique aux classes TBO et GTR)
TBO:
FXO: 70kg de lest, 3% de reduction d'entree d'air
XRT: 40kg
RB4: pas de lest
GTR:
FXR: pas de lest
XRR: 30kg de lest
FZR: 80kg de lest
Car Steering Wheel Lock Angles
720°
All of these cars use the full 720 degrees of rotation
XFG, XRG, XRT, RB4, FXO, LX4, LX6, UF1, UFR, XFR, FZ5
540°
These cars use a reduced lock of just 1.5 turns lock to lock
XRR, FXR, FZR
450°
These cars use 1.25 turns lock to lock
FO8, BF1
270°
The only car to use less than one full turn, required a flick of 0.75 turns lock to lock
MRT
See also
