Différences entre versions de « Voitures:FR »
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| − | XFG & XRG: | + | XFG & XRG : Une traction citadine et un coupé propulsion avec environ 125 chevaux par tonne. |
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| − | |Information= | + | |Information=Aucune autre voiture n'est autant conduite, depuis les débutants jusqu'aux pilotes chevronnés. Elle répond précisément aux réglages, son chassis est stable et permettra aux pilotes d'essayer de la pousser à ses limites. En même temps, elle fera preuve d'une stabilité et d'une maniabilité remarquables. |
| − | |Setuptip= | + | |Setuptip=* Ne serrez pas trop le différentiel, même si cela apporte de la puissance à cette voiture qui ne comporte pas de différentiel à double réglage. Vous risquez en plus d'affaiblir le sur-virage naturellement présent et qui est nécessaire avec ce type de véhicule. |
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|Top Speed 115-125MPH | |Top Speed 115-125MPH | ||
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| − | |Information= | + | |Information=La voiture idéale pour vous entrainer à la conduite des propulsions. Vous aurez suffisamment de puissance pour rigoler mais pas suffisamment pour vous faire peur dans les virages. C'est une voiture qui ouvre la voie à certains des moteurs les plus puissants de LFS. Un bon concurrent pour la XF GTi bien qu'elle soit un peu plus rapide (dans les lignes droites !). |
| − | |Setuptip= | + | |Setuptip=* Des réglages "d'usine" sont un bon compromis pour cette voiture qui souffre de survirage. Réglez le différentiel pour pouvoir tourner avec un minimum de gaz. |
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Version actuelle datée du 18 décembre 2007 à 16:42
XFG & XRG : Une traction citadine et un coupé propulsion avec environ 125 chevaux par tonne.
XF GTI
| Short: XFG
Front engined, front wheel drive Puissance: 86 kW (115 ch) @ 6871 tours/min Aucune autre voiture n'est autant conduite, depuis les débutants jusqu'aux pilotes chevronnés. Elle répond précisément aux réglages, son chassis est stable et permettra aux pilotes d'essayer de la pousser à ses limites. En même temps, elle fera preuve d'une stabilité et d'une maniabilité remarquables. Conseils: * Ne serrez pas trop le différentiel, même si cela apporte de la puissance à cette voiture qui ne comporte pas de différentiel à double réglage. Vous risquez en plus d'affaiblir le sur-virage naturellement présent et qui est nécessaire avec ce type de véhicule. |
XF GTI |
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XR GT
| Short: XRG
Moteur en position avant, propulsion Puissance: 104 kW (140 ch) @ 5945 tours/min La voiture idéale pour vous entrainer à la conduite des propulsions. Vous aurez suffisamment de puissance pour rigoler mais pas suffisamment pour vous faire peur dans les virages. C'est une voiture qui ouvre la voie à certains des moteurs les plus puissants de LFS. Un bon concurrent pour la XF GTi bien qu'elle soit un peu plus rapide (dans les lignes droites !). Conseils: * Des réglages "d'usine" sont un bon compromis pour cette voiture qui souffre de survirage. Réglez le différentiel pour pouvoir tourner avec un minimum de gaz. |
XR GT |
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